越境達人澎湖小三通近期成為地方熱議話題。一位海運業者受訪指出，全中國十多億人口中不乏想到澎湖一遊的旅客，但若比照目前金門、廈門兩地船班對開的模式，讓對岸船隻穿越台灣海峽直航澎湖，執行上仍有難度；他建議初期可先試辦金門到澎湖的國內航線，開發「金門延伸澎湖」的跳島路線，讓遊客體驗早年閩台移民的黃金路線，同時推廣澎湖的海島假期。
從跳島航線到中轉樞紐
這位航商認為，百麗航運的雲豹藍鵲號已數度試航順利，今年 4、5 月還協助疏運滯留金門的旅客，累積不少經驗。長遠來看，澎湖可憑地理優勢成為兩岸小三通客貨的中轉點：海運方面，尖山貨運碼頭可作為兩岸海運快遞的物流中心；空運方面，澎湖機場條件優於金門機場，旅客中轉台灣各機場、乃至包機直飛大陸主要城市都有發展空間。
旅行業者也表達期待。佳期旅行社陳仁和表示，若能在符合國家安全、兩岸政策及相關管理機制的前提下，適度讓福建地區旅客進入澎湖旅遊，帶來的不只是幾位遊客，而是一個新的客源市場。他呼籲政府不必把小三通視為「猛獸」，小三通不可能解決澎湖所有觀光問題，也不應讓澎湖過度依賴單一市場，但多一個客源市場就多一種可能。
他並以既有數據佐證規模：2026 年截至 6 月底，金廈泉航線累計入出境旅客已突破 108 萬人次，較 2025 年同期成長超過 25%，其中包含約 8 萬 9540 人次的大陸觀光旅客。陳仁和強調，澎湖要的不是特殊待遇，而是一個公平被看見、被開放的機會。
資料來源：觀傳媒